Wann müssen Sie Ihre Bremsscheiben ersetzen?

Es gibt keine absolute feste Zeit oder Kilometerleistung, um Bremsscheiben zu ersetzen, da dies von vielen Faktoren abhängt. Sie können jedoch die folgenden Faktoren verwenden, um festzustellen, ob ein Austausch erforderlich ist.

Hauptersatzbasis
1. Überprüfung der Dicke (der kritischste Indikator)
Bremsscheiben werden bei Verwendung allmählich dünner. Jede Bremsscheibe hat eineMindestdickenspezifikation(Dieser Wert ist normalerweise auf der Seite der Scheibe eingraviert oder kann im Fahrzeughandbuch gefunden werden).

Wie man verwendet:Verwenden Sie einen Vernier -Bremssattel, um die tatsächliche Dicke der Bremsscheibe zu messen.
Wann ersetzt: Wenn sich der gemessene Wert nähert oder unter die angegebene Mindestdicke fällt, muss die Scheibe sofort ersetzt werden.Verwenden Sie weiterhin eine Scheibe, die eine zu dünne Risikodeformation, das Knacken oder sogar ein Versagen aufgrund extremer Wärme ist.

2. Sehbeheilung: Grooving und Verschleiß
Normaler Verschleiß:Einheitliche, feine Kratzer auf der Oberfläche sind normal.
Anzeichen eines Ersatzbedarfs:

Tiefes/schweres Grooven:Führen Sie Ihren Finger über die Kante des Bremsrotors. Wenn Sie einen spürbaren Schritt - mögen Beule (normalerweise durch Kratzer vom Metall auf dem Bremsbelag verursacht), zeigt dies auf einen schweren Verschleiß hin. Wenn die Nut -Tiefe 1,5 mm überschreitet, wird im Allgemeinen empfohlen.
Risse:Jeder Riss, egal ob aus der Mitte oder feine Risse auf der Oberfläche, ist äußerst gefährlich und erfordert sofortiger Austausch.
Ringsteigerung:Während sich die Mitte des Bremsrotors gegen das Bremsbelag füllt, sind die Kanten unberührt und bilden im Laufe der Zeit eine erhöhte Kante. Wenn die Höhe der Beule sehr hoch ist (z. B. über 0,8 mm), kann auch ein Austausch erforderlich sein, da dies die Kontaktfläche und die Bremsleistung des Pads beeinflusst.

3.. Sensorische Inspektion: Bremsleistung

Bremsrichter:Wenn Sie beim Bremsen einen merklichen Richter oder ein Bremspedal im Lenkrad oder im Bremspedal verspüren, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, weist dies normalerweise darauf hin, dass die Bremsrotoren aufgrund von Hitze oder ungleichmäßigen Verschleiß verzerrt (verzerrt) sind. Dies erfordert typischerweise einen Bremsrotorersatz (oder eine Scheibenbehandlung, siehe unten).
Abnormales Quietschen:Wenn Sie ein scharfes, metallisches Schleifgeräusch hören, kann dies eine Warnung vor dem Bremsbelag -Kee -Indikator sein, der Sie dazu veranlasst, die Bremsbeläge zu ersetzen. Wenn das abnormale Geräusch jedoch nach dem Austausch neuer Bremsbeläge bestehen oder wenn Sie ein schweres, kratzendes Geräusch hören, können die Bremsrotoren bis zu ihrer Grenze getragen werden und sollten überprüft und ersetzt werden.
Verringerte Bremsleistung:Wenn sich die Bremsen "weich" anfühlen und eine ausreichende Bremskraft fehlen, erfordert eine tiefere Anwendung, um den gleichen Bremswirkung wie zuvor zu erzielen. Nachdem Probleme mit der Bremsflüssigkeit oder der Bremsbeläge ausgeschlossen wurden, kann auch der übermäßige Bremsrotorverschleiß die Ursache sein.

Allgemeine Referenz Laufleistung
Während die tatsächliche Inspektion erforderlich ist, können die folgenden Kilometerzahlen als grobe Anleitung dienen:
Für Standard -Familienautos:Nachdem Sie die Bremsbeläge zweimal ausgetauscht haben, sollten Sie die Bremsscheiben während des dritten Bremsbelagers ersetzen. Das typische Kilometerstand liegt zwischen 60.000 und 100.000 Kilometern.

Einflussfaktoren:Diese Kilometerzahl ist je nach: je nach:
Fahrgewohnheiten:Häufiges Fahren in überlasteten städtischen Gebieten (häufiges Bremsen) und aggressives Fahren können zu einem schnelleren Verschleiß führen.
Umweltfaktoren:Häufiges Fahren in bergigen Gebieten oder wenn das Fahrzeug stark beladen ist, kann ebenfalls den Verschleiß erhöhen.
Materialqualität:Original -Discs und hoch - Qualitätsdiscs sind im Allgemeinen langlebiger.

Spezielle Fälle: "Glättung" (Bremsscheibenschnitt)
Wenn die Bremsscheibe nur geringfügig deformiert (wackeln) ist oder eine ungleiche Oberflächenverschleiß hat, aber die Dicke immer noch ausreicht, kann die "Glättung" eine Option sein.
Was ist "Glättung":Unter Verwendung einer professionellen Drehmaschine wird eine dünne Schicht der Bremsscheibenoberfläche entfernt, wodurch sie auf eine glatte, flache Oberfläche wiederhergestellt wird.
Anmerkungen:

Dicke ist eine Voraussetzung:Nach der Glättung muss die Dicke der Bremsscheibe über dem "Mindestdicken Standard" bleiben.
Nicht alle Discs können geglättet werden:Einige hohe - Endmodelle haben eine Oberflächenbeschichtung (zur Verhinderung von Rost und Verschleiß), die durch Glättung beschädigt werden können. Einige Fabrikscheiben haben einen sehr kleinen Rand mit Mindestdicke, so dass kein Raum zum Glätten gelten.
Kostenüberlegungen:Manchmal können die Kosten für die Glättung plus die Kosten für neue Bremsbeläge mit einfachem Austausch der Bremsscheibe vergleichbar sein.

Zusammenfassung und Empfehlungen

Regelmäßige Inspektion:Lassen Sie während jedes Dienstes (oder alle 10.000 Kilometer) einen Techniker die Dicke und den Zustand der Bremsscheiben überprüfen.
Paarweise ersetzen:Es wird dringend empfohlen, beide koaxialen Bremsscheiben gleichzeitig (zum Beispiel sowohl vorne als auch beider hinten) zu ersetzen, um eine ausgewogene Bremskraft auf beiden Seiten zu gewährleisten und einen Schlupf zu verhindern.
Ersetzen Sie als Set:Beim Ersetzen von Bremsscheiben müssen gleichzeitig neue Bremsbeläge installiert werden. Alte Bremsbeläge haben in der Form der alten Scheiben getragen. Die direkte Verwendung führt zu einem schlechten Kontakt, einer beeinträchtigten Bremsleistung und dem beschleunigten Verschleiß der neuen Discs.
Vertrauen in Fachwissen:Wenn Sie sich nicht sicher sind, ist es am besten, Ihr Auto zu einer professionellen Reparaturwerkstatt oder einem Händler zu bringen, damit ein Techniker die endgültige Entscheidung treffen kann. Ihr Bremssystem ist eine Frage von Leben und Tod; vernachlässigen Sie es nicht.

Kurz gesagt: Wenn die Bremsscheiben nicht ausreichend dick sind, tiefe Rillen oder Risse haben oder während des Bremsens auftreten, ist es Zeit, sie zu inspizieren und zu ersetzen.