1. Größenmisch (die häufigste Ursache)
Bremsschuhe sind konsumierbare Teile und werden mit zunehmender Kilometerleistung allmählich dünner. Wenn Verschleiß seine Grenze erreicht, müssen sie ersetzt werden.
- Erreichen der Verschleißlimit:Alle Bremsschuhe haben einen Hersteller - angegeben "Mindestdicke". Wenn sich die Reibungsmaterialdicke nähert oder unter diesen Wert fällt, nimmt die Bremsleistung dramatisch ab und riskiert die Schäden an der Bremstrommel. Es wird im Allgemeinen empfohlen, sich auf den Austausch vorzubereiten, wenn nur noch 2-3 mm Reibmaterial vorhanden sind.
- So überprüfen Sie:Bei Trommelbremsen müssen die Reifen- und Bremstrommel entfernt werden, um die Dicke der Bremsschuh visuell zu überprüfen. Dies ist eine Standardinspektion während der beruflichen Wartung.
2. Abnormale Symptome (Warnzeichen)
Wenn Sie beim Fahren Folgendes erleben, müssen Ihre Bremsschuhe ersetzt werden:
Verringerte Bremsleistung:
- Bremsen werden weicher und die Reise wird länger: Sie haben das Gefühl, das Bremspedal tiefer zu drücken, um Bremskraft zu erreichen.
- Wesentlich längere Bremsentfernung: Das Auto fühlt sich an, als würde es Probleme haben zu stoppen und nicht so reaktionsschnell wie zuvor.
Ungewöhnliches Geräusch:
- Wenn Sie die Bremsen leicht auftragen, hören Sie ein kontinuierliches, scharfes, schleifendes Geräusch aus dem Steuer. Dies ist normalerweise das Geräusch des Verschleißindikators (eine kleine Metallplatte) auf dem Bremsschuh, der sich gegen die Bremstrommel reist, ein Warnsignal, das den Besitzer daran erinnert, die Bremsen zu ersetzen.
- HINWEIS: Wenn Sie ein stumpfes, schleifendes Geräusch hören, kann der Bremsschuh vollständig abgenutzt sind, wobei die Metallbasisplatte direkt an der Bremstrommel rieb. Dies ist äußerst gefährlich und kann die Bremstrommel ernsthaft beschädigen und sofortige Reparaturen erfordern!
Bremsabweichung:
Wenn Sie die Bremsen beim Fahren in einer geraden Linie auftragen, wechselt das Fahrzeug unfreiwillig zur Seite. Dies kann auf schwerere Verschleiß oder Öl auf einer Seite des Bremsschuhs zurückzuführen sein, was zu einer unebenen Bremskraft zwischen den linken und rechten Rädern führt.
Ungewöhnliche Empfindungen:
- Bremspedal oder Lenkradschwingung: Wenn Sie die Bremsen auftragen, spüren Sie möglicherweise eine hohe - Frequenzschwingung im Pedal oder Lenkrad. Dies kann durch abnormale Verschleiß und Verformung der Bremstrommel verursacht werden, die häufig zusammen mit dem Bremsschuh ersetzt oder repariert werden muss.
- Hartes oder federloses Bremsgefühl: Dies kann auf ungleichmäßige Verschleiß auf der Bremstrommeloberfläche oder auf Probleme mit Komponenten wie dem Bremsradzylinder oder der Basisplatte hinweisen.
3.. Abnormale Verschleiß oder Beschädigung
Kontamination durch Öl- oder Bremsflüssigkeit:
Wenn die Bremsschuhoberfläche mit einer glänzenden, öligen Substanz bedeckt ist, kann sie durch Bremsflüssigkeit (aus einem abfallenden Radzylinder) oder eines Schmiermittels (aus einem abtrünnigen Radlager) kontaminiert werden.
Eine Kontamination kann den Reibungskoeffizienten des Bremsschuhs erheblich verringern, was zu einem irreversiblen Verlust der Bremskraft und einem Ersatzbedarf führt. Die Quelle des Lecks muss ebenfalls identifiziert und repariert werden.
Knacken, Verhärtung oder Verschütten:
Aufgrund des längeren hohen - -Temperaturbetriebs kann das Reibungsmaterial des Bremsschuhs einer Ablation und Härtung (allgemein als "Keramisierung" bezeichnet) erfahren, was zu einer glänzenden Oberfläche und einer verringerten Bremskraft führt.
Das Reibungsmaterial kann in großen Stücken knacken oder sogar abbrechen. In diesen Fällen muss der Schuh sofort ersetzt werden.
Best Practices:
- Regelmäßige Inspektion:Führen Sie die Inspektionen von Bremssystemen gemäß der Kilometerleistung oder dem Zeitplan durch, das im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs angegeben ist. Bei Trommelbremsen, da sie nicht visuell inspiziert werden können, wird empfohlen, dass ein Techniker sie während jeder Wartungssitzung zerlegt und inspiziert.
- Paarweise ersetzen:Um eine ausgewogene Bremskraft zwischen den linken und rechten Rädern zu gewährleisten, müssen alle Bremsschuhe auf derselben Achse (z. B. beide Hinterräder) gleichzeitig ersetzt werden, selbst wenn die andere Seite weniger abgenutzt erscheint.
- Verwandte Komponenten ersetzen:Beim Ersetzen von Bremsschuhen wird empfohlen, auch die Bremstrommel (wenn übermäßige Verschleiß oder Out - von - rund) zu inspizieren und zu ersetzen), der Bremsradzylinder (falls durch und durch) und der Rücklauf (wie der alte Frühling fügt seine Federkraft), um optimale Leistung zu erzielen und das Leben des Lebens des neuen Brakeschuhs zu gewährleisten.
Sicherheit ist von größter Bedeutung; Das Bremssystem ist Ihre Lebensader. Wenn eine der oben genannten Anomalien auftritt, besuchen Sie bitte eine professionelle Reparaturwerkstatt und sofort aus dem Austausch!
