Beim Wechsel des Motoröls muss gleichzeitig auch der Ölfilter gewechselt werden.Dies ist ein Standardverfahren für die routinemäßige Fahrzeugwartung und ein wichtiger Schritt zur Gewährleistung der Motorlebensdauer.
I. Hauptgründe
- Verunreinigung des neuen Motoröls:Ungefähr 25 % der Verunreinigungen verbleiben im alten Filter, vermischen sich direkt mit dem neuen Motoröl und führen dazu, dass dieser schnell verschmutzt und unwirksam wird.
- Fehler der Filterfunktion:Mit der Zeit verstopft das Filterpapier des Filterelements durch Verunreinigungen. Wenn das Bypassventil öffnet, gelangt ungefiltertes Motoröl direkt in den Motor, was den Verschleiß der Teile beschleunigt.
- Missachtung des Zwecks des Ölwechsels:Nur das Motoröl zu wechseln, ohne den Filter zu wechseln, kommt dem Einspritzen von sauberem Motoröl in ein mit Schmutz gefülltes Schmiersystem gleich und verfehlt völlig den gewünschten Wartungseffekt.
II. Austauschzyklen für verschiedene Motoröle
Mineralöl: Ersetzen Sie das Öl und den Filter alle 5000 km oder alle 6 Monate.
Halbsynthetisches Öl: Alle 7500 km oder 6–9 Monate ersetzen.
Vollsynthetisches Öl: Alle 10.000 km oder 12 Monate ersetzen.
III. Ernsthafte Gefahren, wenn die Motorfilter nicht gewechselt werden
- Beschleunigt den Verschleiß interner Motorkomponenten wie Kolben und Kurbelwellen, was möglicherweise zu Zylinderriefen, Lagerfressern und anderen Fehlfunktionen führt.
- Reduziert die Schmier- und Kühlleistung des Motoröls, was zu erhöhtem Motorgeräusch, Leistungsverlust und höherem Kraftstoffverbrauch führt.
- Langfristige Vernachlässigung verkürzt die Lebensdauer des Motors erheblich und die anschließenden Reparaturkosten übersteigen die Kosten für den Filter selbst bei weitem.
Wenn Sie häufig unter staubigen Bedingungen fahren oder es häufig zu Start- und Stoppvorgängen über kurze-Distanzen kommt, wird empfohlen, das Filterwechselintervall um 20–30 % zu verkürzen. Konkrete Empfehlungen finden Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs.
