Was sind die Ursachen für Schäden an der Bremstrommel?

Schäden an Bremstrommeln (auch Bremsbeläge genannt) entstehen in der Regel nicht sofort, sondern sind ein schleichender Prozess. Die Schadensursachen sind vielfältig, lassen sich jedoch hauptsächlich in folgende Typen einteilen:

Dies ist die häufigste Ursache und hängt eng mit den Fahrgewohnheiten und der Nutzungsumgebung zusammen.

1. Übermäßiger Verschleiß

Prinzip:Bremstrommel und Bremsbeläge bilden ein Reibpaar. Nach längerem Gebrauch wird die Innenwand der Bremstrommel aufgrund der Reibung allmählich dünner.

Schadenserscheinungen:Wenn der Verschleiß die vom Hersteller angegebene Mindestdicke überschreitet, nimmt die strukturelle Festigkeit der Bremstrommel ab, wodurch sie bei Notbremsungen bei hoher Temperatur und hohem Druck anfällig für Verformung oder sogar Bruch wird.

2. Verblassen und Rissbildung durch Hitze

Prinzip:Bei langen Bergabfahrten, häufigen Notbremsungen oder schwerer Beladung erzeugt das Bremssystem große Mengen an Wärme. Wenn die Wärme nicht rechtzeitig abgeführt werden kann, überhitzt die Bremstrommel und wird „blau“ (es bildet sich ein blauer Oxidfilm auf der Oberfläche).

Schadenserscheinungen:

• Harte Stellen: Extrem hohe Temperaturen können zu einer lokalen Verhärtung des Trommelmetalls führen, wodurch sehr harte Stellen entstehen, die beim Bremsen zu ungewöhnlichen Geräuschen und Vibrationen führen.
• Heiße Risse:Wiederholte Erwärmungs- und Abkühlungszyklen erzeugen thermische Spannungen und bilden winzige, spinnennetzartige Risse auf der Oberfläche der Bremstrommel. Das ist sehr gefährlich; Die Risse breiten sich aus und führen schließlich zum Bruch der Bremstrommel.

3. Thermische Verformung

Prinzip:Ungleichmäßiges oder schnelles Abkühlen (z. B. Überfahren einer Pfütze unmittelbar nach einer Notbremsung) kann zu einem ungleichmäßigen Schrumpfen der Bremstrommel führen.

Schadenserscheinungen:Die Bremstrommel wird zu einem unregelmäßigen Kreis (un-von-Rundheit). Dies kann beim Bremsen zu Pedalvibrationen, zum Ausbrechen des Fahrzeugs und zu ungleichmäßigem Verschleiß der Bremsbeläge führen.

Dieses Problem kann durch ordnungsgemäße Wartung und Betrieb vollständig vermieden werden.

1. Probleme mit den Bremsbelägen

Verwendung minderwertiger Bremsbeläge:Beläge, die zu hart oder aus unebenem Material sind, beschleunigen den Verschleiß der Bremstrommel wie Sandpapier und können möglicherweise tiefe Rillen auf der Oberfläche erzeugen.

Beläge sind bis auf Metall abgenutzt:Wenn das Reibmaterial der Bremsbeläge vollständig abgenutzt ist, berührt die dahinter liegende Metallträgerplatte direkt das Metall der Bremstrommel.

Schadenssymptome:Sehr tiefe Rillen werden in die Innenwand der Bremstrommel gekratzt, wodurch die Reibfläche stark beschädigt wird und ein raues, metallisches Reibgeräusch entsteht.

2. Eindringen von Fremdkörpern

Prinzip:Staub, Sand, kleine Steine ​​und andere Fremdkörper gelangen zwischen Bremstrommel und Bremsbelägen.

Schadenssymptome:Diese harten Partikel wirken als Schleifmittel, beschleunigen den Verschleiß und hinterlassen möglicherweise lineare Kratzer auf der Oberfläche der Bremstrommel.

3. Falsche Einstellung

Prinzip:Zu großes Bremsspiel oder ungleichmäßiger Bremsradspiel.

Schadenssymptome:Ein zu großes Spiel führt zu einer Bremsverzögerung und einem längeren Hebelarm, wodurch jede Bremstrommel einer größeren Aufprallkraft ausgesetzt ist und somit das Risiko von Verschleiß und Verformung steigt.

1. Herstellungsfehler

Prinzip:Die Bremstrommel selbst weist innere Mängel wie Sandlöcher, Luftlöcher oder eine ungleichmäßige Materialzusammensetzung auf.

Schadenserscheinungen:Diese Schwachstellen können unter Bremsdruck zum Ausgangspunkt für Risse werden.

2. Rost

Prinzip:Besonders in feuchten, salzhaltigen-alkalischen Gebieten (z. B. Küstengebieten oder Gebieten, in denen im Winter Enteisungsmittel ausgebracht werden) sind Bremstrommeln anfällig für Rost.

Schadenserscheinungen:Rost beschädigt die Glätte der Bremstrommeloberfläche, was zu ungleichmäßigem Bremsen, ungewöhnlichen Geräuschen und beschleunigtem Belagverschleiß führt. Starker Rost kann sogar die strukturelle Festigkeit des Trommelkörpers schwächen.

Während der routinemäßigen Fahrt und Wartung können Sie auf die folgenden Anzeichen achten:

• Bremspedal-/Lenkradvibration:Dies tritt normalerweise beim Bremsen auf und ist wahrscheinlich auf eine Unrundheit der Bremstrommel (Wärmeverformung) zurückzuführen.
• Ungewöhnliches Geräusch:Ein scharfes metallisches Kratzgeräusch beim Bremsen (möglicherweise abgenutzte Bremsbeläge) oder ein anhaltendes „kratzendes“ Geräusch (möglicherweise Fremdkörper oder minderwertige Bremsbeläge).
• Unzureichende Bremskraft oder Fahrzeugzugkraft:Die Bremsen fühlen sich „weich“ an, oder das Fahrzeug zieht beim Bremsen sofort zur Seite.
• Sichtprüfung:Wenn Sie bei der Wartung tiefe Rillen, Risse oder eine offensichtliche „Bläue“ auf der Oberfläche der Bremstrommel feststellen, muss sofort darauf reagiert werden.

Eine regelmäßige Wartung des Fahrzeugs, einschließlich einer professionellen mechanischen Inspektion des Bremssystems, ist von entscheidender Bedeutung. Überprüfen Sie beim Austausch von Bremsbelägen immer die Bremstrommel und führen Sie bei Bedarf eine „Nachbearbeitung“ durch (Reparieren Sie die Oberfläche der Bremstrommel mithilfe einer Drehmaschine). Wenn der Verschleiß oder die Beschädigung den Grenzwert überschreitet, muss die Bremstrommel ausgetauscht werden. Sicherheit steht an erster Stelle und das Bremssystem ist von größter Bedeutung.