Wie können Sie feststellen, ob die Bremsbeläge Ihres Fahrzeugs ausgetauscht werden müssen?

Der Bremssattel des Autos, auch Bremszylinder genannt, enthält die Bremsbeläge unseres Autos. Bei einigen Modellen sind die Bremsbeläge von der Außenseite der Räder aus sichtbar, bei einigen Modellen müssen die Räder entfernt werden, um sie zu sehen.
Das Funktionsprinzip dieses Bremssystems ist eigentlich sehr einfach. Im Bremssattel befindet sich ein hydraulischer Kolben, das ist dieses runde Ding. Wenn wir auf das Bremspedal treten, wird die Bremsflüssigkeit dazu verwendet, den Kolben herauszudrücken und die innere Bremse zu betätigen. Benutzen Sie dann die Führungsstifte oberhalb und unterhalb des Bremssattels, um den Bremssattel zu ziehen und nach innen zu bewegen, sodass die Bremsbeläge auf beiden Seiten der Innen- und Außenseite belastet werden können, um die Bremsscheibe zusammenzudrücken und so das zu erreichen Bremswirkung. .
Ob die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen, hängt von der Dicke der Bremsbeläge ab. Solange der Reibbelag darauf nicht weniger als 3 mm beträgt, kann es normal verwendet werden. Bei einem geringeren Wert führt dies zu einer schlechten Wärmeableitung und zu einer zu hohen Temperatur an der Bremsscheibe. Ist sie höher, wird die Bremskraft beeinträchtigt.
Daher wird jedes Paar Bremsbeläge mit einem Alarmbelag ausgestattet, der im Allgemeinen einer Position etwa 3 mm vom Bremsbelag entfernt entspricht. Wenn der Reibbelag bis zu diesem Punkt abgenutzt ist, reibt der Alarmbelag direkt an der Bremsscheibe. Zu diesem Zeitpunkt werden wir beim Betreten der Bremse ein sehr scharfes Metallreibungsgeräusch hören, das als Alarm dient. Wenn Sie dieses Geräusch während der Fahrt hören, müssen Sie die Bremsbeläge sofort überprüfen und austauschen.
Natürlich verwenden einige Modelle der mittleren bis oberen Preisklasse elektronische Alarme, aber das Prinzip ist dasselbe. Anstelle des Alarmpads wird ein Alarmdraht verwendet. Solange der Bremsbelag abgenutzt und gebrochen ist, fordert das Instrument Sie auf, den Bremsbelag zu überprüfen und auszutauschen.
Aber egal um welches es sich handelt, man kann sich nicht allzu sehr darauf verlassen, denn ich habe auch schon viele Autos gesehen, deren Bremsbelagwarner beschädigt waren, oder die einmal ausgetauscht, aber später nicht eingebaut wurden. Treten diese beiden Situationen ein, kann es leicht zum Scheitern kommen. Ein rechtzeitiger Austausch beeinträchtigt die Bremssicherheit. Daher ist es für uns am besten, regelmäßig zu überprüfen, ob die Dicke des Bremsbelags weniger als etwa 3 mm beträgt. Wenn ja, ersetzen Sie es rechtzeitig.
Es gibt auch eine Sondersituation: Die inneren und äußeren Teile der Bremsbeläge weisen einen unterschiedlichen Verschleiß auf und die Abweichung ist zu groß. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie darauf achten, ob die beiden Führungsstifte an den Bremssätteln wie bei uns mit Wasser durchnässt und verrostet sind. Viele alte Autos, die schon lange gefahren wurden, können dieses Problem haben. Wenn sich einer der Führungsstifte nicht nach links und rechts bewegen kann, führt dies zu einem abnormalen Verschleiß der Bremsbeläge, was zu ernsthaften Problemen führen kann.
Es kann sogar dazu führen, dass die Bremsen direkt „blockieren“, und wir haben auch das Gefühl, dass die Bremsen zu hart sind und die Richtung beim Fahren abweicht. Daher empfiehlt es sich, bei jedem Austausch der Bremsbeläge den Automechaniker zu bitten, die beiden Führungsstifte zu entfernen, zu reinigen und das Fett nachzufüllen und zu ersetzen.