Wie kann man den Verschleißmaßstab und die Dicke der Bremsbeläge überprüfen?

Die Überprüfung des Verschleißes der Trommelbremsbeläge ist ein wichtiger Teil der Fahrzeugwartung. Im Gegensatz zu Scheibenbremsen, die oft gut sichtbar sind, erfordert die Inspektion von Trommelbremsen etwas mehr praktische Arbeit-.

Hier finden Sie eine vollständige Schritt-{0}}für-Anleitung zur Überprüfung der Trommelbremsbeläge auf Verschleiß, einschließlich der Interpretation der Verschleißskala und der Messung der Dicke.

⚠️ Sicherheit geht vor! ⚠️

• Parken Sie auf einer ebenen Fläche:Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen, stabilen Oberfläche steht.
• Aktivieren Sie die Feststellbremse:Blockieren Sie die Vorderräder, um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu verhindern.
• Tragen Sie Schutzbrille und Handschuhe:Bremsstaub ist schädlich und Bauteile können scharf sein.
• Lassen Sie die Bremsen abkühlen:Betätigen Sie die Bremsen nur, wenn diese völlig abgekühlt sind.
• Sichern Sie das Fahrzeug:Wenn Sie das Fahrzeug anheben müssen, verwenden Sie Wagenheber.Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber getragen wird.

Teil 1: Erstinspektion (ohne Ausbau der Trommel)

Bevor man alles auseinandernimmt, kann man sich oft einen ersten Überblick über den Verschleiß des Futters verschaffen.

• Entfernen Sie das Rad:Lösen Sie die Radmuttern, heben Sie das Fahrzeug an und sichern Sie es auf Wagenheberständern. Anschließend das Rad komplett ausbauen.
• Suchen Sie das Inspektionsloch:Schauen Sie sich die Rückseite der Bremsträgerplatte an. Viele Trommelbremsen haben ein kleines Inspektionsloch mit Gummistopfen-oder Schlitz.
• Peer Inside:Leuchten Sie mit einer hellen Taschenlampe in das Loch. Sie sollten den Rand des Bremsbackenbelags sehen können.
• Überprüfen Sie die Verschleißanzeige (nicht immer vorhanden):Einige Beläge verfügen über eine physische Verschleißanzeige{0}}einen kleinen Metallzapfen, der ein quietschendes Geräusch macht, wenn die Beläge abgenutzt sind, und Sie darauf aufmerksam macht, die Bremsen zu warten.
• Visuelle Kontrolle:Schauen Sie sich das Futtermaterial an. Wenn es sehr dünn erscheint (siehe Dickenrichtlinien unten) oder wenn Sie Rillen sehen, die von den Backennieten in die Metallbremstrommel selbst geschnitten wurden, ist die Wartung der Bremsen überfällig.

Einschränkung:Bei dieser Methode erhalten Sie nur einen Blick auf einen kleinen Abschnitt der Auskleidung und zeigen nicht den Zustand der Innenfläche der Trommel. Eine vollständige Inspektion erfordert den Ausbau der Trommel.

Teil 2: Vollständige Inspektion (Entfernen der Bremstrommel)

Nur so ist eine genaue und vollständige Beurteilung möglich.

Schritt 1: Entfernen Sie die Bremstrommel

• Lösen Sie die Feststellbremse:Dies ist wichtig, da das Feststellbremsseil die Trommel an Ort und Stelle halten kann.
• Entfernen Sie alle Befestigungsteile:Einige Fässer werden durch Schrauben oder eine zentrale Mutter und einen Splint gehalten. Entfernen Sie diese.
• Ziehen Sie die Trommel ab:Die Trommel sollte über die Bolzen gleiten. Wenn es festsitzt, kann es daran liegen, dass die Lippe in der Trommel abgenutzt ist oder dass die Schuhe hängen bleiben.

Bei einer festsitzenden Trommel: Klopfen Sie mit einem Gummihammer auf den Umfang der Trommel. Möglicherweise müssen Sie auch den Selbsteinsteller lösen (siehe Schritt 2).

Schritt 2: Ziehen Sie die Bremsbacken zurück (wenn die Trommel festsitzt)

Wenn sich die Trommel nicht lösen lässt, sind die Bremsbacken wahrscheinlich zu stark eingestellt und gegen die Trommel gedrückt.

• Suchen Sie das Zugangsloch auf der Trägerplatte nahe der Unterseite der Baugruppe.
• Führen Sie einen Schlitzschraubendreher oder ein spezielles Bremseinstellwerkzeug in das Loch ein.
• Sie spüren ein eingekerbtes Rad (den Sternrad-Einsteller). Benutzen Sie das Werkzeug, um den Einsteller zu hebelnnach untenum die Schuhe zurückzuziehen.
• Die Trommel sollte jetzt abrutschen.

Teil 3: Überprüfung des Belagverschleißes und der Belagdicke

Jetzt haben Sie vollen Zugriff. Hier ist, worauf Sie achten sollten:

A. Die Verschleißskala (die wichtigste visuelle Kontrolle)

Viele Bremsbacken verfügen über eingebaute-Verschleißindikatoren, die oft als „Bremsbacken“ bezeichnet werden„Verschleißlinien“ oder „Verschleißrillen“.

• So funktioniert es:Hierbei handelt es sich um Rillen, die in das Reibmaterial des Bremsbelags eingearbeitet sind.
• So überprüfen Sie:Überprüfen Sie die Oberfläche der Auskleidung visuell.

Wenn die Rillen vorhanden sindsichtbar und klar, die Beläge haben noch Leben.

Wenn die Rillen vorhanden sindschwach, oberflächlich oder völlig abgenutzt, haben die Auskleidungen ihre Lebensdauergrenze erreicht oder überschritten und müssen ersetzt werden.

B. Dickenmessung mit einer Bremslehre oder einem Lineal

Für eine genaue Messung verwenden Sie aBremsbelagdickenmessgerätoder ein einfaches Lineal.

1. Identifizieren Sie das Reibungsmaterial:Messen Sie den dicken, grobkörnigen Teil des Schuhs (das Futter),nicht der Metallschuh selbst.

2. An der dünnsten Stelle messen:Überprüfen Sie mehrere Punkte entlang der Länge des Schuhs, insbesondere die Mitte und die Enden. Bremsen können ungleichmäßig verschleißen.

3.Interpretieren Sie die Messung:

• Mindestdicke:Als allgemeine Faustregel gilt, die Bremsbacken auszutauschen, wenn der Belag abgenutzt ist1/8 Zoll (3,2 mm)dick.
• Ein konservativerer Ansatz:Viele Mechaniker empfehlen, sie zu ersetzen3/16 Zoll (4,8 mm)für einen größeren Sicherheitsspielraum.
• Überprüfen Sie die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs:Die genauesten Informationen finden Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs bezüglich der vom Hersteller angegebenen Mindestdicke.

Lassen Sie die Beläge niemals so weit verschleißen, dass die Nieten (bei genieteten Schuhen) oder die Metallträgerplatte die Bremstrommel berühren.Dadurch wird die Trommel verkratzt, die Bremsleistung nimmt stark ab und die Reparatur wird deutlich teurer.

Teil 4: Zusätzliche Kontrollen während Ihres Aufenthaltes

Bei einer ordnungsgemäßen Bremsenarbeit geht es nicht nur um die Beläge. Überprüfen Sie bei ausgeschalteter Trommel die folgenden anderen Komponenten:

• Oberfläche der Bremstrommel:Suchen Sie nach tiefen Rillen, Riefen oder Hitzeflecken (bläuliche Verfärbung). Wenn die Oberfläche rau ist, muss die Trommel möglicherweise „gedreht“ (geglättet) oder ausgetauscht werden.
• Zylinder und Hardware:Überprüfen Sie den Radzylinder (oben) auf Anzeichen von Bremsflüssigkeitslecks. Überprüfen Sie alle Federn, Hebel und Niederhalteteile auf Rost, Abnutzung oder Beschädigung. Oft empfiehlt es sich, den Hardware-Satz durch neue Bremsbacken zu ersetzen.
• Sauberkeit:Sprühen Sie vor dem Zusammenbau den gesamten Bremsstaub mit Bremsenreiniger weg.

Zusammenfassung: Wann Trommelbremsbeläge ausgetauscht werden müssen

Ersetzen Sie Ihre Trommelbremsbeläge, wenn Sie dies bemerkenBELIEBIGvon Folgendem:

• Die Futterstärke beträgtbei oder unter 1/8 Zoll (3,2 mm).
• DerVerschleißspuren sind nicht mehr sichtbar.
• Die Auskleidungen sindkontaminiertmit Fett oder Bremsflüssigkeit.
• Die Auskleidungen sindrissig, glasiert oder abblätterndweg vom Schuh.
• Sie sehenNieten berühren sich oder berühren sich fastder Trommeloberfläche.

Wenn Sie diese Inspektion nicht selbst durchführen möchten, ist es immer am besten, sie von einem qualifizierten Mechaniker durchführen zu lassen. Gut funktionierende Bremsen sind für Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer von entscheidender Bedeutung.